2024 BMW X5 xDrive50e

BMWの中型SUV PHEVのアップデートにより、パワーと電気走行距離が向上し、「成熟」が「最高」を意味するものではないことが証明された

BMW は、1999 年に中型の米国製 X5「スポーツ アクティビティ ビークル」（SAV）でスポーツ ユートの製造事業に参入しました。 過去 24 年間で世界中で約 300 万台が販売されたその成功により、X1、X2、X3、X4、X6、X7 といった、志は同じだがサイズの異なるクロスオーバー車の拡大ファミリーが誕生し、同時に他の自動車メーカーの参入も促進されました。非常に儲かるパーティー。

ここで重要なのは、4 世代にわたり、X5 は常に戦車のように作られてきたということです。 しかし、適切なパワートレインとサスペンション システムを装備していれば、道路が曲がりくねった後でも適切なタイムを維持できました。 X5 4.8is、xDrive50i、X5 M Competition などの V8 搭載モデルを考えてみましょう。 しかし、世代が進むごとにサイズが大きくなり、重くなっているという事実は変わりません。 そして、2024 年に刷新された xDrive50e (真に重量感のあるプラグイン ハイブリッド バージョン) に関しては、「SAV」の「S」が「Stately」の略であるという圧倒的な印象があります。

確かに、その大部分はその嗜好性によるもので、米国製の 5 人乗りのこの車の重量は 2,528 kg にも達します (比較のために、ボルボ XC90 PHEV は 2,291 kg)。 X5 をのんびり使っているわけではありません。 いいえ、これは私たちが話しているBMWです。 遅いということは DNA に組み込まれていません。 新しい xDrive50e (以前は xDrive45e) は、改良されたガソリン エンジンと電気ドライブ ユニットを組み合わせて、最大システム出力 483 馬力とトルク 516 ポンドフィートを生成します。

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しかし、全体としては、ほとんどの EV や PHEV と同様に、50e の波打つことのない性質を特徴付けるのはその静粛性です。 xDrive50e は、バッテリー電源で始動し、トランスミッションが Sport に設定されていない限り、すぐにガソリン エンジンに火が点きます。xDrive50e は、古き良き内燃機関が引き継ぐまで、最長 70 キロメートルを驚異的なステルスで滑空します。 たとえそうなったとしても、直列 6 気筒エンジンはシリンダー アライメント特有の正確さと滑らかさで作動します。

X5 ラインナップ全体にわたる 2024 年の刷新には、標準装備の拡張、全面的な電動化、デジタル技術の進歩とともに、軽度のフェイスリフトが含まれます。 また、自動運転と自動駐車のための新しいシステムに加え、BMW カーブド ディスプレイと BMW オペレーティング システム 8 を備えた最新世代の iDrive 制御システムも導入されています。特に PHEV モデルに関して競争が激化する中、同社は顧客ベースを確保しています。成熟したということは、賞味期限を過ぎているという意味ではありません。

BMWによれば、ハイブリッド車には「大幅にアップグレードされた内燃エンジン」とeDrive技術が搭載されており、これにより昨年のxDrive45eよりも100馬力近くもパワーが向上し、純粋な電気走行距離は14km延長して推定64kmに延長されるという。 （同社は若干慎重だったことが判明した。ガレージにある標準の 110 ボルトコンセントを使用して一晩充電した場合、レベル 1 充電器で完全に充電するには約 18 時間かかる）、計器ディスプレイの表示値は、航続距離 70 km を示した.) たとえば、シボレー ボルトとは異なり、IC エンジンによる自己充電機能はありません。 ただし、ブレーキをかけるとある程度の回生があり、外出時のバッテリーの充電に役立ちます。

TwinPower Turbo テクノロジーを搭載した 3.0L 直列 6 気筒エンジンの最新型は、効率的なミラー燃焼サイクルを使用し、吸気バルブが開いている時間を短縮します。 308 馬力の 6 つは、再設計された燃焼室と吸気ポート、新しいデュアル (直接およびポート) 噴射システム、統合された排気マニホールドを備えたシリンダー ヘッドも備えています。 VANOS 可変カムシャフト タイミングは電気的に動作するようになりました。

モーターは、床下に取り付けられた第 5 世代の高電圧リチウムイオン バッテリーからエネルギーを引き出します。 このバッテリーは 25.7 kWh の使用可能なエネルギーを蓄えることができ、前世代と比較してほぼ 25% 増加しました。 新しい複合充電ユニットは単相と三相の両方の充電をサポートし、最大 AC 充電速度を 2 倍の 7.4 kW に高めます。